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随着中国商飞的成立，中国向国产大飞机发起了第三次冲顶。和运十、麦道合作项目不同的是，中国商飞沿用ARJ21的经验，为C919建立了“主制造商+全球供应商”模式，以最大限度地聚集国内外资源，迅速打造出产于中国、面向市场的大型客机。这种理念从中国商飞的股东构成也可以看出。商飞的股东除了国务院国有资产监督管理委员会和上海国盛（集团）之外，还包括中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团、中国铝业公司、宝钢集团、中国中化集团等产业链上下游的重要集团公司。

国企也是一个选择。《第一财经日报》2014年报道中，列举的一家国有通信运营商的员工收入为例：副科级、6岗正式员工的年收入不超过8万元，正科级、5岗中层干部年收入在10万元左右；副处级、4岗中层干部，加上各类奖金、福利等(下同)的年收入约20万元；正处级、3岗中高层干部年收入近30万元；副厅级、2岗高层干部年薪超过50万元。再往上还有一级。

那些依赖理财资金的地产与玩弄资本的权贵将步入冬天。只是，可以肯定的是，中国特色的刚兑式银行理财已死，墓碑上的铭文记载：中国式银行理财生于2004年，亡于2018年。责任编辑：张琳珮中环投资终止要约收购京威股份 新能源投资将向“头部”企业集中

然而，颇为讽刺的是，他们的做法如今反而可能会刺激涪陵榨菜的销售。目前，涪陵榨菜就已经在借着这一波“吃不起榨菜”的搞笑事件，做起了新一轮营销：更有人在大陆的微博上发起了“涪陵榨菜炫富大赛”……这样看来，也难怪大陆网民会认为台湾某些所谓的政论、经济以及军事类节目，往往更适合放在“娱乐新闻”板块了。

当然美股的走强除了企业方面的原因，也有低利率的原因。美股的低利率以及美联储三轮量化宽松放水，这些都是推动美股走强的原因之一。当然并不是根本的原因，本人认为根本的原因还是美国经济的复苏力度比较大，美国企业的盈利情况比较好。美股涨到现在之后，大家对于后市的走势已经有了一定的分歧，也有人担心美股已经见顶，实际上巴菲特在半年报里已经开始大幅地减持美股，回收现金。现在伯克希尔哈撒韦账上的现金高达1100亿美元，可见股神巴菲特果然是名不虚传，在美股开始出现一定泡沫的时候，开始大幅地减持股票来回收现金，等待下一轮市场大跌的时候再去买股票，股神巴菲特确实是非常厉害的。

并非每级政府都具备纾困的实力，钱从哪里来，依然是个问题。《中国经济周刊》记者了解，长沙市纾困资金配比模式为2：1：1，即银行方出资50%，长沙市政府平台出资25%，上市公司注册地政府平台出资25%。有上市公司高管称，该公司注册地所在的政府并不愿意，也没有多少闲置资金来帮助公司大股东解困。