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如今，海航持有的长安银行3.339亿股，作价约7.68亿元过户给陕国投。显然，这也是海航为了获取流动性，通过信托融资，进行资产处置的一种方式。海航处置资产还远没有结束，未来数千亿的债务还在等着偿还。陈峰称“海航资产处理过程估计比预计的要慢”。

众多企业中，我最喜欢的一个激励的案例是联邦快递。它的运行系统核心——也是能使得它的产品一体化的关键——就是在午夜时分聚集所有的飞机，把所有的包裹从一架飞机转到另一架飞机上。如果稍有延迟，整个系统就无法顺利地把产品送蓟联邦快递的客户手中。但联邦快递的员工总是搞砸，从来没有准时完成过任务，管理者尝试了一切方法——道德劝说、威胁，等等，可是并不奏效。最后，有人想出了一个好方法，降低小时薪资，但提高每个班次的薪水——旦所有的工作都完成，他们就可以回家。哈，一个晚上就把老问题解决了。所以，正确的激励措施是非常重要的课程，联邦快递曾苦思不得其解，或许从现在开始，这个道理对你来说已经了然在胸。好了，我们已经意识到，市场的有效性正如彩池投注系统——赛马时根据自己的喜好投注比风险投注更有收获，但并不一定就具有赌注优势。

Brad lost his daughter in a car wreck in August 2014。 He told Patterson that her messages “have kept [him] alive。”2014年8月，布拉德在一场车祸中失去了他的女儿。他告诉帕特森，她的信息“让他活了下来”。

运营网约车需要积累大量数据，比如设计更科学的路线，在高峰与平峰间采用不用的策略，这些是车企不擅长的。阿里和腾讯在大数据运营上有优势，但分别是哈啰出行和滴滴的重要合作伙伴，将会拿出多少资源给这一项目也不得而知。实际上，去年下半年开始，不少车企进入了网约车市场，但目前仍处在试水状态，未在出行市场上引起太大冲击。

对于目前公司的创新投资理念，周良总结为“市场的超额收益来自于多数人的误区和市场定价错误的地方”。在具体投资方法上，则归结为“行为金融学在中国股市的实战运用”。周良称，近几年公司根据市场环境的变化，选择潜在收益大于潜在风险的投资方向，并针对行为金融学揭示出的容易产生决策偏差的地方，去寻找多数人的误区。公司所做的对于股票供求结构、筹码稀缺性、交易对手行为、估值标准、市场情绪的研究，都是基于上述创新的投资方法。

在中国没有犯懒的机会到中国当大使两年多来，凯鲁基对中国最大的感受是，“中国的变化不是以年计，而要以日计”。在北京的大部分时间里，凯鲁基每天6点起床后都习惯在离使馆不远的三里屯街区慢跑一个小时，他发现隔不了几天周边都会有一些新变化，“三个月前，官邸前面那条路还没有呢；一个月前，新的照明灯也还没有呢”。