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2018年2月，作为“14富贵鸟”债权受托管理人的国泰君安也公告称，发行人存在大额违规对外担保及资金拆借事项，且大部分质押存款已被银行划扣履约；土地、设备及存货均已不同程度地用于抵押担保。发行人至少存在49.09亿元资产金额很可能无法收回，包括货币资金1.65亿元、应收账款2亿元、存货2亿元、其他应收款42.29亿元、固定资产1.15亿元。

交通部拟规定：押金随退随到中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中，“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数，高居舆情榜第四位。为解决“押金难退”的困局，交通运输部3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》中明确，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。

充电桩被占用、损毁，包括一直遭诟病的配置不均衡问题，一时间也引发了广泛讨论。毕竟，管好用好充电桩，与新能源汽车产业的健康发展息息相关。中国电动汽车充电技术与产业联盟副秘书长郑甲兔认为，造成“僵尸桩”频现的原因之一，是建设前期缺乏合理规划，有些充电桩在建设初期更多是冲着政策激励和财政补贴，得不到足够的后期运营与维护，“僵尸充电桩”的出现并不意外。

券商人士表示，当前支撑A股反弹的因素依旧存在，看好A股9月金色行情，但随着A股中枢的不断上行，获利盘不断增多，需提防潜在风险。利好因素不少消息一：全球股市风向标之一的避险资产走势发出积极的信号9月13日，Comex黄金跌破1500美元/盎司，周K线上呈现三连阴走势，累计下跌2.73%。Comex白银则大跌3.7%，周K线上二连阴，累计跌幅4.56%。

近日，有媒体走访发现，在北京几处公共场所的停车场内，电动汽车充电车位经常被燃油汽车占用，电动车主想要随处享受便捷的充电服务并非易事。不仅如此，有些充电桩由于长时间闲置，甚至变成了“僵尸桩”，失去使用价值，造成了极大的资源浪费。充电车位被占“僵尸桩”频现

波斯湾形势的不确定性早已影响到伊朗人的日常生活。24日特郎普提出向中东增兵后，伊朗非官方市场里亚尔兑美元汇率下跌逾3%。自2018年美国重启对伊制裁以来，里亚尔已贬值60%左右。国际货币基金组织（IMF）预计，2019年伊朗经济将会缩水6%左右。