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数据披露不足困扰社会责任投资的另一个问题是缺乏足够的数据来评估。 正如每个投资者所知道，如果你无法衡量某一标的，你就无法进行风险管理。资产管理公司需要更多公开透明的信息；上市公司需要在公司报告中编制更高质量，可比较的指标。否则，高管们可以挑选标准，任其打扮公司的社会责任表现。

（本文选自《2019中国城市营商环境指数评价报告》，有删节）责任编辑：鲍一凡新京报快讯（记者 邓琦）15日，生态环境部公布2月和3月京津冀大气污染传输通道“2+26”城市降尘监测结果，山西太原降尘量最大，蝉联“最土”城市。数据显示，2月，“2+26”城市降尘量均值范围在（2.8–17.3）吨/平方千米·月之间，平均为6.6吨/平方千米·月，同比下降33.3%。

在义乌人为求变求发展而努力的同时，义乌当地政府也在加快推动这座城市的转型。在国际商贸城中，义乌市科技局专门开设一个高新技术产品体验馆，在这里展示智能家居、3D打印笔、抑菌刷毛牙刷等“更新换代”后更具科技含量的产品，为义乌小商品的未来指出方向。

5GETF是境内首只5G主题ETF，场内交易代码为515050。资料显示，5GETF紧密跟踪中证5G通信主题指数。该指数共由40只优质5G主题股组成，包括电信服务、通信设备、计算机及电子设备和计算机运用等细分行业。投资者在场内购买5G ETF，就相当于一键买入这40只5G概念股票，能够抓住5G投资良机。从指数表现来看，数据显示，截至10月15日，中证5G通信主题指数今年以来上涨25.57%，000070\“ t=\”001001\“>特发信息、300322\” t=\“001001\”>硕贝德、300134\“ t=\”001001\“>大富科技等多只成分股年内涨幅也已超100%。

上海的问题主要在人，而不是车。上海某租车公司一位负责人表示，与北京相比，上海“专车”这一品类占网约车市场整体比例更高，由于“专车”的车型大都比“快车”高端，轴距的达标率一直高过北京，“最重要的还是本地户籍问题，这个问题绕不过去。”与此同时，合规司机的劳动效率是个问题。永昌庆余负责人表示，依据以往经验，两三个北京户籍的司机的运力才相当于一名外埠司机的运力，“比较而言，某些北京本地司机的工作情绪不高，守家待业的情绪比较浓，外地司机来北京以赚钱为目的，所以干劲更足。也就是说，除损失了95%的非京籍司机外，租赁公司的运力还会进一步减少。”

那时日本已废除了年功序列制、终身雇佣制，加强了绩效考核，不过观念和文化的惯性使这种变革的努力见效不大。华为对于公司和员工的关系问题，一直抱着合情合理、冷静务实的态度，员工与公司之间首先是且主要是契约关系，从不承诺终身雇用，也不要求员工对公司忠诚。华为强烈反对年功序列制，强调以奋斗者为本，不让雷锋吃亏，就算是老将老人，不能奋斗了就必须让位出来给愿意奋斗的人。这是公司，不是养老院。要养老，可以离开公司到适合养老的地方去养老。